|
|
|
|
|
|
市场价：249元
|
|
会员价：211.65元
|
|
VIP 价：206元
|
|
|
|
| 内燃机设计 |
【评分星级】
共有0位网友参与打分 |
| 【作 者】爱都瓦尔多·科勒尔 |
| 【出 版 社】机械工业出版社 |
| 【出版日期】2016年5月 |
| 【I S B N】978-7-111-51646-0 |
|
| 【装 帧】平装 |
| 【图书状态】
上架
|
| 【所属类别】
案例与设计类 >> 案例与指导
|
|
|
|
内容简介
本书系统介绍了汽车发动机总成、缸体、缸盖、曲柄连杆机构、配气机构等专业的设计主参数、主结构与功能、性能、可靠耐久、工艺制造技术之间变量关联关系的产品工程设计理论，机械力学和热负荷耦合的CAE3D分析模型设计原理，新的可变配气机构技术、汽油增压换气技术、发动机振动噪声(NVH)分析技术；该书引用了当代的大量汽车发动机实际工程设计案例分析，技术数据详实，对发动机工程设计具有较强的指导意义。本书中的发动机设计技术与理论为国内首次出版的学术专著，可作为汽车工程、动力机械与工程专业的本科生、研究生的教材或参考书，也可作为从事汽车和发动机产品开发和研究的工程技术人员的工具书。
|
图书目录
译者
序一
序二
第5版前言
第6版前言
译者的话
符号
第1章导言1
第2章导论2
21开发过程中的计算分析2
22力学与热力学3
23本书所选择的和深入探讨的
内容说明3
24发动机全新开发及升级
开发目标4
第3章发动机主参数设计6
31发动机参数的相关性6
32发动机主参数定义7
321工作容积（排量）7
322功率和转矩7
323比功率7
33缸体及曲柄连杆机构的
主参数选择8
331行程缸径比8
332连杆比及连杆中心距9
333缸体高度10
334活塞直径及质量11
335活塞压缩高度11
336行程、缸径和气缸数13
337缸筒长度、活塞裙部长度
与活塞突出量14
338曲轴回转轮廓及活塞
间隙14
339活塞结构尺寸19
34缸体主参数20
341缸心距与气缸间厚度20
342V形发动机的错缸距23
35最佳连杆比24
36燃烧室面容比27
37主性能指标定义29
38平均有效压力及比功率31
第4章主要零部件设计与计算34
41连杆34
411功能与设计要求34
412连杆受力分析36
4121连杆受力方式与
位置36
4122连杆承受的力及
力矩39
413常规连杆结构强度
计算40
4131连杆大小头孔弯曲梁
简化计算模型40
4132连杆盖以及连杆大头
孔当量截面负荷
分布40
4133连杆大头孔以及连杆盖
当量截面的切向力及
力矩41
4134连杆螺栓连接处的
受力情况43
4135连杆疲劳强度计算45
4136连杆有限元模拟
计算46
414连杆螺栓连接设计
常规计算47
4141连杆螺栓连接47
4142连杆螺栓连接计算
（按VDI2230
规定［C21］）47
41421计算要求47
41422螺栓连接的弹性
柔度49
41423连杆螺栓连接的
应力曲线图51
41424最小夹紧力、夹
紧力损失及预
紧力53
41425螺栓尺寸55
41426螺栓疲劳计算57
41427连杆螺栓连接
设计小结58
目录●●●●●●●●●●内燃机设计42活塞58
421活塞计算分析58
422活塞功能及设计要求59
423活塞工作负荷61
4231负荷及危险区域61
4232曲柄连杆机构
受力分析63
4233活塞行程、速度及
加速度66
424活塞常规计算70
4241活塞类型及材料选用
原则70
42411乘用车汽油发动机
用活塞70
42412乘用车柴油发动
机用活塞73
42413商用车柴油发动机
用活塞74
42414工业用途大缸径
柴油机活塞76
4242活塞销计算76
42421活塞销安装
方式77
42422计算简化
模型［C42］77
42423活塞销表面
压力79
42424活塞销椭圆
变形80
42425活塞销弯曲
变形82
42426活塞销材料82
42427活塞销负荷及
强化措施85
4243活塞销座计算85
42431设计爆发压力85
42432设计用标准
转速88
42433活塞销卡簧90
42434活塞销等效
应力92
4244活塞质量计算94
4245活塞型线确定95
42451安装间隙、滑动
间隙、椭圆度及
表面承压图95
42452活塞裙部柔性、椭圆
度、承压面宽及塑性
变形97
425活塞二次运动计算98
426活塞强度CAE计算100
4261活塞FEM计算
模型100
4262活塞热负荷103
4263活塞应力场及
温度场105
4264活塞有限元计算107
42641活塞表面油膜
计算107
42642活塞销变形
计算108
42643活塞CAE计算
流程110
43活塞环111
431活塞环计算111
432功能及设计要求112
433活塞环受力分析114
434活塞环弹力117
4341切向弹力及径向
压力117
4342开口宽度、切向力及
活塞环参数kRi120
4343活塞环的安装应力、
套紧应力、弹性模量及
塑性变形122
4344开口间隙122
4345活塞环扭曲122
435活塞环模拟计算
分析122
4351计算模型122
4352活塞环运动模拟
计算124
4353密封性能模拟
计算126
4354活塞环工作表面润滑
特性模拟计算129
44曲轴132
441功能及设计要求132
442曲轴工作负荷133
4421曲轴工作力和
力矩133
4222曲轴工作循环负荷
曲线135
4423曲轴受力的静不
定性135
4424曲柄单拐模型、弯曲
及扭转应力138
4425曲轴受力情况143
44251最大应力区域143
44252弯曲及扭转应力
集中系数144
443曲轴结构强度147
4431船用发动机曲轴设计
规范147
4432危险截面抗弯扭
模量及应力集中
系数147
4433曲轴材料疲劳强度与
安全系数147
4434曲轴材料及制造
工艺149
444曲轴强度CAE模拟
计算150
4441曲轴概念设计阶段的
计算分析150
4442曲轴的多体动力学复
合模型计算分析151
4443曲轴强度CAE计算
分析小结155
45气缸体157
451气缸体方案设计158
4511气缸体结构形式159
45111整体式与组合
式气缸体方案160
45112开式及闭式气缸体
顶面设计163
45113气缸冷却液流
方案设计166
45114龙门式与整体式
框架结构169
4512气缸体材料173
4513气缸孔表面工艺175
45131灰铸铁气缸孔
表面珩磨工艺175
45132过共晶铝硅合金
气缸孔工艺177
45133镍-碳化硅涂
层的气缸孔
工艺177
45134铝基复合材料
工艺179
4514气缸体铸造工艺180
4515气缸体方案对比，
乘用车的开发
状态182
452气缸体受力情况、功能与
结构183
453气缸体轻量化188
4531轻量化潜力188
4532灰铸铁与铝合金材料
特性比较189
454气缸体CAE计算191
4541气缸体有限元（FEM）
计算分析191
45411温度场分析194
45412变形分析195
45413应力场196
4542主轴承螺栓连接
设计196
4543气缸盖螺栓连接
设计197
4544气缸孔变形的傅里叶
分析203
455气缸套205
4551湿式气缸套206
45511湿式气缸套结构
形式206
45512湿式气缸套受力
情况、尺寸与
结构设计209
4552干式气缸套211
45521装配应力212
45522压应力213
45523热应力215
45524爆发压力下的
工作应力217
456气缸表面磨损219
46气缸盖220
461气缸盖功能与结构220
462气缸盖热负荷224
4621燃气换热过程227
46211传热途径227
46212辐射换热230
46213壁面传导换热231
4622缸盖中的热应力232
4623气缸盖的冷却
设计234
463气缸盖材料及铸造
工艺236
464进气道与排气道、气门
夹角、燃烧室形状及
气缸盖高度设计240
4641进气道与排气道240
46411进气道与排气道
结构设计240
46412气道气体流动
性能试验245
4642气门夹角、燃烧室
形状及气缸盖高度
设计250
465气缸盖CAE计算251
47气缸垫256
471功能及设计要求256
472气缸垫结构258
473气缸垫密封技术258
4731工作条件258
4732全金属气缸垫结构
设计259
第5章配气机构与曲柄连杆机构
设计与计算266
51配气机构266
511换气过程一维模拟
分析271
512配气机构换气工作
原理274
5121气门布置276
5122配气机构结构
形式278
5123液压间隙调
节器281
5124气门282
5125凸轮284
51251凸轮型线设计284
51252凸轮型线设计
程序288
5126气门弹簧290
51261气门弹簧力
设计290
51262气门弹簧计算291
5127凸轮轴292
513可变气门正时换气工作
原理293
514可变气门执行机构结构
形式295
5141分段式调节可变气门
执行机构295
5142连续式调节可变气门
执行机构296
5143连续可变气门正时
执行器（叶片式）297
515分段式可变气门升程
换气过程298
516连续可变气门升程
换气过程299
517气门机构动力学
计算309
5171动力学计算
分析311
5172多体动力学
模型312
518涡轮增压发动机的换气
技术312
5181无可变气门机构的
换气工作原理313
5182可变气门机构的换气
工作原理316
5183连续可变进气及可变排气正时的换气工作
原理317
5184全可变气门的换气工作
原理322
52曲柄连杆机构324
521活塞式发动机的质量
平衡324
5211单缸驱动机构的质量
平衡324
521111阶惯性力324
52112单缸发动机曲柄
连杆机构中通过
平衡重进行平衡的
方法327
5212借助平衡重来平衡多
缸驱动装置的质量333
52121直列发动机的1阶
惯性力平衡333
52122平衡V2发动机上的
自由惯性力335
52123平衡自由惯性
力矩341
52124质量转矩369
5213借助平衡轴来平衡
质量371
52131通过平衡轴来平衡
惯性力；方法和
应用373
52132滚转力矩375
52133通过平衡轴平衡
往复惯性力矩；
应用示例380
522发动机振动小结383
第6章发动机噪声384
61涉及发动机噪声和路面噪声的
法律法规384
62发动机噪声——部分声源和
噪声源386
63间接产生的发动机噪声——
产生、传递和辐射388
64气缸压力曲线及其所产生的
气缸压力频谱394
65发动机结构声学分析396
651发动机结构振动特性396
652发动机缸体结构对降噪
的影响398
653曲轴、轴承、润滑油膜
结构噪声传递路径
研究403
654发动机结构的空气噪声
计算407
6541计算流程407
6542辐射声功率的计算407
66发动机上其他噪声源410
第7章总结与展望411
附录414
附录A有限元法（FEM）基础
知识414
附录B关于矩阵位移法（静力学
理论）416
附录C用有限元法解微分
方程421
附录D关于有限差
分法（FDM）426
附录E关于边界
元法（BEM）426
附录F关于“模态模型”（模态
分析）427
参考文献429
|
|
|
| |
| |
| 网友评论
欢迎您对图书进行评论，表明您对此图书的感觉。 |
|
|
|
|
